|
Bouw van de hybrideboot
Begin 2008 is het casco gebouwd in Enkhuijzen en is op 5 april 2008 tijdens de Open Havendag in Strijensas aan het publiek gepresenteerd. De boot is daarna in eigen beheer afgebouwd.
Een jaar lang is Hans de Zwart bezig geweest om het schip af te bouwen.
Het was een kaal casco en moest volledig worden opgebouwd en aangepast.
Zo is onder andere de kopklep zelf ontworpen en ingebouwd. Ook de gehele voortstuwingsinstallatie (dieselmotor en elktromotoren) moest worden bedacht en ingebouwd. Evenals de electra, de boegschroef, de accu's, de banken etc.
Er
is geprobeerd om de boot zo praktisch mogelijk te maken, zowel in
ontwerp als door gebruik van
materialen.
Nadat de boot goed in de coating was gezet kon het op 24 maart 2009 te water worden gelaten.
Klik op foto's voor het verloop van de bouw.
Alle basisscholen binnen de gemeente Strijen zijn benaderd om een naam te bedenken.
Op 19 mei 2009 is door wethouder G. Janssen de naam van de boot onthuld; De Meervaarder.
Dit project is mede mogelijk gemaakt door medewerking van o.a. de volgende bedrijven en instellingen:
- Gemeente Strijen
- Staatsbosbeheer
- Jachthaven Strijensas
- B.J. Niemansverdriet, Strijensas
- Bellmann Drive-systems, Schagen
- Struik & Hamerslag, Strijen
- Hydroflex Hydraulics, Oud Beijerland
- van der Sijde, Strijen
- Oudshoorn Hydraulics, Woerden
- Akkermans Techniek, Bergen op Zoom
- P.M. Nelisse B.V., Hendrik Ido Ambacht
- Batt Cables slk, Oud Beijerland
- Detecto Command Systems BV, Zwijndrecht
- Damme Kunststoffen, Amsterdam
- Barth Installatietechniek, 's Gravendeel
- AW Handelsonderneming, Barendrecht
- D.A. de Ruiter Metaalconstructiebedrijf, Strijen
- Westra Maritiem Services, Zevenbergen
- Advitek Marine Systems, Barendrecht
- Verzinkerij West Brabant BV, Oudenbosch
- Merford Noise Control BV, Gorichem
- Oliehandel J. Terlouw B.V., Capelle a/d IJssel
|
